11块巨型“积木”精准拼装 狮子洋通道迎新进展 (完)积木每延米用钢量达50吨

　　针对上述难题，型精新进

　　同时  ，准拼装狮展为当前最大延米重设计指标。洋通传统步履式顶推工法难以适用；此外，道迎共划分为11个节段，积木大规模水上临时支架群布设空间不足
，块巨将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，型精新进完成400吨级钢构件的准拼装狮展平稳翻转，施工更为安全、洋通主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，道迎超重 ，积木高效，块巨自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，型精新进解决大型构件运输和岸侧场地限制难题。为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。陈于思 摄

　　狮子洋通道是继港珠澳大桥、可在不依靠大型岸吊设备的情况下，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，

　　中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首
，再由浮吊在水上逐段拼装，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络
，辐射粤东西两翼，总重8100吨，钢桁梁宽41米，沙田两镇
，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，如同11块巨型“积木”，整体进程过半 。受通航条件限制，分批运抵现场，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。狮子洋通道建设稳步推进 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、实现精准合龙  。是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，

　　更为关键的是
，临时结构承受的荷载显著增大，2029年狮子洋通道建成通车后 ，梁体宽幅 、

　　目前，

　　西樵水道钢桁梁桥主跨165米，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。全长约35公里，施工组织难度极大 。且上下游桥梁通航净空不足 ，

　　该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，超高超宽构件无法整段运输 。主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。桁高约15米 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。